臺南市政府交通局於6月26日舉辦「仁德地區鐵路立體化可行性研究」地方說明會，向民眾與地方代表說明規劃內容，初步評估以高架方式改建最為可行，總長約2.6公里，將改善中正路平交道與潭稅橋地下道等交通瓶頸，並規劃保安車站北移、仁德車站高架化。交通局表示將蒐集意見納入後續規劃，並積極爭取中央支持。
高架化路段初步規劃 改善兩大交通瓶頸
臺南市政府交通局今（26）日辦理仁德地區鐵路立體化可行性研究地方說明會
交通局指出，高架範圍自台86線高架橋下起，南至港尾溝溪，總長約2.6公里，預計可消除中正路平交道與潭稅橋地下道兩處長期交通瓶頸。中正路平交道因鄰近仁德車站僅約110公尺，經常受列車運行影響而造成延滯；潭稅橋地下道則因常見淹水與限高問題導致車流不順與交通事故，地方長期盼望改善。
保安車站北移550公尺 原址保留轉型觀光
交通局副局長熊萬銀指出，本次說明會承蒙地方熱烈參與及提供許多寶貴建議，交通局將納入規劃考量
由於現有保安車站位於未來高架路段的斜坡段，交通局規劃將車站北移至奇美博物館與十鼓文創園區之間，新址距原站約550公尺，未來將提供更新穎的公共運輸服務。原保安車站因為為市定古蹟，將原地保留，後續朝文化觀光用途發展。
仁德車站高架化 立體化總經費估104億元
仁德車站則維持原址高架化，整體鐵路立體化工程初估總經費為104億元。交通局強調，該計畫由專業團隊依據鐵路建設相關審查要點，從技術、交通效益與財務等面向綜合分析後，確認高架化為最具可行性的方案。
交通局將納意見修正規劃 後續報交通部審議
交通局副局長熊萬銀表示，感謝地方民意代表與民眾熱烈參與與建議，所有意見將納入後續可行性研究修正報告。未來將提報交通部審議，爭取中央支持，若獲核定，將由交通部鐵道局辦理後續綜合規劃、設計與工程施作。
